2016年，中国汽车的保有量轻松突破1.7亿辆。而这其中，将会有7%直接流入二手车市场。按平均车价10万元来计算，这将是一个超过万亿元的市场，而且它还在高速的增长中。
这样一个看得见摸得着的大体量产业，不用说也知道，肯定会成为兵家必争之地。传统的二手车商与互联网企业之间的战争在所难免。而产业大风一旦刮起，不管大家乐意与否，势必都会卷入到这场惊天动地的战争当中。
最初挑起这场战争的是瓜子。这家前身为赶集好车的二手车网站，喊出了个人车主直接卖给个人买家，没有中间商赚差价的口号。这直接将线下传统二手车商给逼到了悬崖边上，根本就没有留活口的打算。
那，线下的二手车商是如何应对的呢？
如果你想看一场线上线下的生死大战，恐怕你要失望了。由于线下二手车市场多是松散联盟和个人店，并没有一个能站出来抗大旗的领袖，所以只能被动挨打。大家只能使出自己的浑身解数，以期能在这一场狂风暴雨当中保住自己的一亩三分地。各显神通不过是保命神通而已。
1、二手车经纪公司。这是资产最轻的一种模式，只做中介，不收车不租地。写个牌子往路边一站就能开工，最多弄个门面，赚点中介费。虽然辛苦，但是很实在， 没有那么多的噱头，在互联网的冲击下能站得住脚。不过，这种模式是不是看着很眼熟？要是把那个门面换成网站，它就是个线上二手车平台了嘛！所有的线上二手车平台基本上都是中介性质，然后从中间赚点差价。诶？前面的广告语不是说没有中间商赚差价的吗？呵呵，认真你就输了。
2、二手车经营公司。这是资产最重的模式，也是互联网企业玩不转的一种模式。不同于c2c的左边进右边出，这种模式要拿真金白银把车给收进来，然后修整洗净再给卖出去。有实体店作依靠，有车源保障，所以生存情况还算不错。
3、二手车市场。就是一大佬扔一笔钱，圈地盖起一个市场，然后二手车小贩交租进入，坐等客人上门买车卖车。如果市场本身宣传做的够好，在当地能形成一定的影响力，那么也不会活的太差。毕竟二手车这行业，口碑的影响还是非常大的，不是所有人都会无条件地相信互联网。
攘外需先安内，眼看着线下二手车市场几乎成了待宰的羔羊，战争终究还是回到了互联网企业之间。瓜子、优信，人人车三大二手车网站犹如千年之前的三国诸雄，你方唱罢我登台，刀光剑影你来我往，热闹非凡。
率先发难的是优信，都说不鸣则已一鸣惊人。这家线上二手车的后生一出手就是非常手段：去年9月，买下《中国好声音》广告位、赞助《爸爸去哪儿》和《奔跑吧兄弟》。也就是说，占据中国收视半壁江上的综艺娱乐节目上，都能看到优信的影子，一时间风光无量。
眼看着优信将大家的眼球都给带走了，瓜子坐不住了，毕竟这是一个流量为王的时代，他不可能看着优信一家独大而坐以待毙。于是瓜子斥巨资在户外、电梯、视频网站等投放了大量广告。
李健一看这阵势，也是坐立不安。这里的李健不是唱《传奇》的那位，而是人人车的掌门人。他一看眼前的阵仗，电视网络户外基本都被另外两个哥们给占领了，我能不能另辟蹊径呢？答案是不能，广告投放渠道就那么多，只能再想办法了。想的什么办法？你们已经知道了，要说广告，这三雄里最成功的还是人人车。接地气又辨识度极高的黄渤喊出的那一句口号相信至今还时不时地在你耳边回响，此广告的魔性程度堪比当年的脑白金。
至此，三位大将算是打了个难分难解，知名度都打出去了，接下来就是该真刀真枪的拼一把了，到底谁能统一这一块市场，还得看成交量。毕竟流入二手车市场的车源就那么多，胜者为王。
人人车采取的是最笨也最有效的方式——扫街。大队人马上门看车估价，几乎所有的交易都在车主的车库里、小区里，甚至是马路边完成。一边从各大门户网站抓取流量，一边地毯式从线下扫荡车源，做各种各样的线下促销活动，一时之间占据了上风。
而瓜子最大的优势在线上，赶集二手车为它打下了良好的车源基础。在这基础之上，瓜子补齐了线上二手车的短板——后期服务。这也是未来线上二手车的主要盈利点，售后、金融、维修，保养等等新车所有的服务模式全部照搬，力争将二手车后市场的道路打开。
你方唱罢我登台，人人车在汽车后市场不甘落后，联合4s店将二手车售后服务做到了极致，几乎和新车销售无异。短信评分，嘘寒问暖，全线跟进。
不同于线上占领了一时高地的情况，优信在这一轮的线下攻坚战中没讨到什么好处，但也紧紧跟住了两位大哥的步伐。三者之间还是没有出现断崖似的胜负，这持久战要打到什么时候，我们只能拭目以待。
看到这你也许要说，我并不在乎谁输谁赢，我手里现在有车要出手，我该找谁去卖呢？
虽然线上二手车网站的宣传攻势很凌厉，站在了道德制高点让线下二手车市场深陷不义之地。但也不是说线下二手车市场就这么轻易的狗带了，线下自然有线下的好处。对于线下，消费者所担心的无非就这么一个情况：
价格不透明。其实这点很好解决，卖车之前，多走多看多问，结合线上同款车型和线下市场的报价，你心里对于自己爱车的估价自然会大致有数。这时候你就可以挑一个合适的地方将车子给送出去了。线下省心，线上卖价略高，毕竟真的是减少了流通成本，这个就看你怎么选了。
以三者为代表的二手车互联网企业们正轰轰烈烈的进行着，这种掠夺式的发展完全打破了一个市场应该有的生态系统。靠着强大的资金和噱头的线上企业打着重建的名义开疆扩土，我们不难想象，当尘埃落定时，新一轮的忽悠也就开始了。
那有没有能做到不靠噱头也不忽悠的线上汽车平台呢？当然有，那就是我们的以太汽车！以太汽车是一个大型的撮合型汽车电商平台，内容涵盖二手车&新能源汽车、汽车后市场&汽车金融、粉丝经济++。它基于互联网4.0思维方式打造，在粉丝经济的基础上加强众筹众力，自然而然的打造出一个完美循环的汽车市场生态系统来。很显然，在这样一个系统里，你不再是待宰的羔羊，而是与平台共赢的主角！你就是下一个土豪！
