本文章是原创文章，也是AutoV汽车生活网的第739篇分享文章。
“我很丑，可是我很温柔，外表冷漠，内心狂热，那就是我。我很丑，可是我有音乐和啤酒，一点卑微，一点懦弱，可是从不退缩！”
【AUTOV 静态评测】作为一个年轻的豪华品牌，他的成长确实面对着许多的风浪。与广汽的合作及CDX的面世将这个小众品牌带到了我们的眼前，虽然他的外表不会太让人喜欢，但是当你坐进去以后，CDX绝对会给你足够的惊喜。也许前路茫茫，但AV君相信，路一直都在！
在2013年的上海车展上，讴歌发布了SUV-X概念车，而这展示了CDX的雏形。
CDX与本田XR-V、缤智同平台打造，是国产讴歌的首款车型。一方面提高自身平台利用率，一方面也希望在越来越火的小型SUV市场上争取一席之地。
“钻石五边形”前进气格栅极具个性
第一眼看到讴歌CDX，就会被他极具个性的外观所吸引。CDX在讴歌“Alluring Modern Edge”设计理念的基础上，通过修长的引擎盖和锋利硬朗的车身曲线，将整车的表现欲和格调提升到了新的层次。
个性中的个性则是被讴歌称为“钻石五边形”的前进气格栅，配合矩阵式的LED前大灯，构筑了十分犀利的全新家族前脸设计。
所有的宣传材料和实车都主推这款玫瑰金色，虽然提供了极光蓝与宝石红作为CDX的全新车身颜色，但显然设计师更愿意跟着源于美国时尚流行的趋势。很可惜的是，AV君所试驾的是唯一的一部黑色车型。
CDX与本田XR-V、缤智同平台打造，是国产讴歌的首款车型。一方面提高自身平台利用率，一方面也希望在越来越火的小型SUV市场上争取一席之地。
CDX拥有全新的设计语言，前脸的造型可谓个性十足。锋利有致的线条设计，使其有着层次分明的轮廓，也许有人说这种设计过于夸张，但绝对引人注目。
“钻石五边形”进气格栅作为广汽讴歌的全新家族设计风格，为前脸带来了极富冲击感的视觉效果。而环绕四周的放射状黑色格栅，更是在细节上营造出了独特之美。
全LED光源的前大灯，造型有着相当高的辨识度，并全系标配大灯延时熄灭功能，从而提升了夜间离车后的安全性。此外，雾灯同样采用了LED光源，其科技感彰显出广汽讴歌豪华品牌的定位。
曾经出现在第十代思域上的后视动态提醒系统也同样搭载在CDX身上，而提供动态视频影像的摄像头，则位于新车右侧的后视镜上。
CDX长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm。锋利的设计贯穿整个车身，上扬的腰线勾勒出极具肌肉感的轮廓，从而在外观上营造出一种独特的运动感。
与夸张的前脸不同，尾部造型趋于简洁，看上去更像是对于极具视觉冲击的外观进行淡化处理，这如同我国古代八卦学说中的阴阳协调。
同样采用LED光源的尾灯，也有着不错视觉效果，此外示宽灯还运用了等待状的设计。
作为第一款国产讴歌车型，“广汽讴歌”的表示自然不会被遗忘。
CDX配备五辐式星形铝合金轮圈，并选用了米其林旗下舒适性等级最高的Pirmacy 3st轮胎，其规格尺寸为235/50 R18。值得一提，CDX还为这款轮圈进行了主动降噪的静音处理。
温暖的日式豪华，人性化的细节处理
讴歌CDX的内饰把知性和个性做了充分的诠释，大量采用了拥有细腻且有手工质感的材质，缝线的真皮不仅视觉出色，摸上去手感非常棒。相比竞争对手采用“性冷淡”的工业范，讴歌CDX的日式豪华让人很温暖，把知性美诠释地恰到好处。
硕大的驾驶模式选择旋钮和按键式换挡按钮则是内饰部分最具个性的部分，设计师巧妙地把两个功能区用镀铬装饰连接在一起，从侧面看像极了中国的“玉如意”，不过AV君更相信这是一种巧合。
“知性”作为官方推广其内饰设计理念出现最多的词语，在相对独立的空间设计、细腻且有质感的内饰用料以及人性化的人机交互体验上，无一不透露出广汽讴歌这一豪华品牌想要表达的品质感。
三幅式多功能方向盘集合音量、车载电话、定速巡航和抬头显示系统。前方的换挡拨片体现其运动感。
CDX中高配车型的抬头显示功能有效提高的日常便捷性，而且可随意调节至适合的高度。
仪表盘采用炮筒样式，5英寸显示屏可显示的信息较为丰富，如胎压、瞬时油耗、平均车速以及运动模式下的重力值等。
8英寸中控触摸屏界面清晰，操作简便，可显示导航、车辆设置、盲点显示等信息，同时还支持苹果Carplay系统。中控台下方是空调控制区域，采用物理按键和旋钮操作，前排座椅配有三档加热功能。
旋钮可切换舒适和运动两种驾驶模式。对于为何在CDX上只涉及两种驾驶模式的问题，官方给出的回答是讴歌品牌强调驾驶乐趣，常规舒适模式已经综合了节油等情况，故而没有单独设定ECO等模式。
在如今国人已慢慢适应电子手刹的大环境下，CDX却配备了脚刹，这一点实在令人百思不得其解。
，操作较为简便，提升后排乘坐舒适感。
后排座椅的乘坐舒适度可以说称霸同级别车型，相当厚实的真皮座椅有着相当出色的支撑性与包裹性。此外，多处人性化的空间设计为广汽讴歌CDX打造个人私密空间氛围，作出突出贡献，也为其实用性加分不少。
后备箱容积为401L，高于同级平均水平，内部较为平整，离地高度低，方便提取大件行李物品。
总结：
CDX作为讴歌首款国产车型，对与广汽讴歌拥有重大的意义，虽然在设计层面充分考虑了中国市场的喜好和需求，但在这个看脸的时代，CDX过于个性的外观能否被消费者接受，仍然是个不小的疑问。抛去外观的争议，该车的配置和尺寸都是非常有诚意的，但最终，该车的市场表现很大一部分还是决定于售价，让我们共同期待该车的最终售价吧。
优点：
1、内饰设计、用料豪华且人性化
2、后排空间同级领先
缺点：
1、脚刹有点不符潮流
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