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一般情况下，“十次事故九次快”的说法让我们认为交通事故的主因基本是超速或者超车引起的，其实追尾才是酿成车祸的一大重要原因，而追尾的主要成因便是跟车太近。
▼英国警方曾经参与了一项交通事故调查，项目小组抽样调查了超过20万起交通事故。调查结果表明，在所有的交通事故中，只有5%（包括12%的灾难性事故）是完全或部分由驾驶者超速引起的，而大多数的交通事故是由于不良驾驶习惯所导致的。这些碰撞的起因大多数正是跟车太近。
▼英国一个叫做AA汽车俱乐部的公司，对14743起交通事故做了一次统计，结果让人大吃一惊。无论是哪个年龄段、性别，发生事故成因当中，跟车太贴追尾是最大原因，其次是打手机，之后才是变线、超车、超速等因素。
▼除了国外，国内也有相关统计。据嘉兴市新闻报道称，2015年该市高速上共发生交通事故近5000起，造成34人死亡，这其中，跟车距离太近成为第一大杀手。全年因跟车太近共发生事故1300多起，占事故总数的四分之一，特别是雨天天气。
堵车的时候如果有人加塞，就更心烦了。所以，很多车主都秉持着紧跟前车的理念，绝对不让任何车有机会加塞，阻碍自己的行程。从目前高速公路上交通事故的情况看，追尾事故的发生率占事故总数的大部分。
如果你跟在大货车、公交车这类比较高的车后面，一定要保持车距，否则观察不到红绿灯的变化情况。太近了，你可能就会发生误闯红灯的情况，不想交钱，你就得花时间去申请行政复议，情况属实能免去处罚。
高大车辆能挡得了红绿灯，也能挡得了路牌，如果你跟车太近，速度又太快，哧溜一下可能就错过了路口，然后就是漫长的绕路了。
当你离前车很近的时候，你会发现不了前车在路面上遇到的砖头啊、破井盖甚至大坑，一旦遇上，反应不及，只能迎头而上了，搞不好就对车辆造成小破坏了。
如果路面太拥挤，不得不近距离跟着前车走，那么最好稍微开的偏左或者偏右。这样方便观察再前一辆车的状况，也方便观察路面状况，能预防前车突然跑了自己追尾更前一辆车，也预防后车追尾自己。
如果发现后车跟的太近，可以轻点刹车提醒后车保持安全距离，打开双闪或者后雾灯也都能提到警示作用。
道路拥堵的时候，人们容易走神做些其他的事情，比如看个手机，打个电话，跟车内其他人聊个天，一不留神就会急刹车，这样对后车是对不负责任的，搞不好就发生追尾了。应该随时关注道路情况，尽量“点刹”，不仅可以提醒后车注意，而且还能够为后车提供刹车的反应时间和缓冲距离，从而减少被别人被追尾的几率。
根据路况复杂程度，驾驶者对前方路况从感知到做出反应的时间从0.5秒到4秒不等，一般是2.5秒。因此，全球多个国家的交通安全权威人士共同推出了”两秒守则“这个标准，意思是无论你驾驶在何种路况，包括高速或者堵车，与前车保持至少2秒的时间差是比较合适的。或者尽量保持近50米的安全制动距离，预留充足的距离方便自己或他人车辆完全停住。
