今年7月底，在2016年世界500强排行榜中，北汽集团以549.329亿美元的营业收入，比去年跃升47位，排名第160，引起国内外企业界、尤其是汽车业界的瞩目。
今年，是北京汽车集团快速发展的第10个年头。恰好是在10年前，徐和谊出任北汽集团董事长，策划、主导、实施了令北汽集团由乱到治，由小到大，由弱变强的变革，在中国汽车企业集团化发展方面做了大胆、有益、独到的成功尝试。但是，当中国经济网记者约请徐和谊，请他以《老徐和北汽这十年》为题，谈一谈自己与北汽集团时，徐和谊温和、憨厚地笑着说，还是跟你们说一说北汽吧！至于我自己，少谈，少写。
于是，在不久前的一个上午，在北汽集团的一个会议室里，徐和谊接受了中国经济网记者的独家专访；我们也做了一些更广泛的采访，于是就有了现在这组多达10篇的系列报道。今天是系列报道的第三篇。
2013年，北汽集团成功跻身世界500强，也正是在这样一个时刻，“践行北汽梦·实现中国梦”的呼唤顺应时代而生。
2011年到2015年，是北汽集团产业规模、产品技术、销量收入等增长最快的五年，创造了令人惊叹的“北汽速度”。
北京汽车威旺M50F即将于10月10日正式下线
昨天（9月27日）有消息称：北京汽车威旺M50F即将于10月10日，在株洲工厂正式下线。这也是在北汽股份自主品牌旗下最有可能被打造成明星车型的一款实力派产品。
在集团化战略发展的过程中，北汽集团始终将发展自主品牌放在首位。“十二五”期间，北汽自主品牌乘用车发展迅猛，仅用5年时间就实现了年销售从0到65万辆的跨越，在国内汽车企业中绝无仅有。
2013年是北汽集团值得大书特书的一年。当年，北汽自主品牌发展取得突破，销量和营业收入一路攀升。5月，秉承萨博优良血统的北汽自主品牌汽车“绅宝”上市。绅宝全年销售过万辆，从上市后连续7个月月销量过千辆，在同级别自主品牌产品中排名第一。年底，北京汽车时尚硬派越野BJ40正式上市。与此同时，北汽集团的“北京”商标申请“中国驰名商标”获得批准，实现了经典品牌的“复活”。
北汽绅宝X35
当年，在自主品牌汽车增速放缓的不利环境下，北京汽车月销量实现从1万到3万辆的逆势增长，创下自主品牌汽车增长速度最快的纪录，缔造了令人惊叹的“北汽速度”。
同样还是在2013年，在战略性新兴产业方面，北汽新能源汽车公司完成了C70GB中高端纯电动轿车开发，C30DS增程式电动轿车取得产品公告，新能源整车生产资质得到落实。基于C30DB先后完成了一系列适用性开发，并通过进一步提升综合工况续航里程，中标环北京的大兴、通州、顺义、昌平4个区县600辆出租车，全年示范运行规模超过1600辆，居国内首位。北汽福田也形成“公交LNG一体化运营”的先进模式，LNG产品交车达到3012辆，为降低北京市污染排放做出了贡献。
2013年，北汽集团成功跻身世界500强，也正是在这样一个时刻，“践行北汽梦·实现中国梦”的呼唤顺应时代而生。
“北汽梦”——其中心目标简而言之，就是“成为一个掌握核心技术、拥有国际化自主品牌、具有可持续发展能力的世界级企业；成为社会认可、股东满意、员工幸福的企业公民；成为建设汽车强国的‘国之重器’”。据北汽集团相关人士向中国经济网记者介绍，“北汽梦”战略构想是北汽集团继“二次创业”发展战略之后，对北汽集团发展战略的又一次提升。“北汽梦”以兴国为本、强企为先、立人为要，全面描绘出北汽未来发展的宏伟蓝图和中长期量化指标。
北京汽车时尚硬派越野BJ40
2014年底，北京汽车股份有限公司在香港成功上市，为北汽集团化发展所需的进一步完善国内生产布局，并加快实施国际化战略提供了强大的支持。2015年，北汽集团旗下北京品牌销售33.7万辆，并且实现了多种车型对市场的全覆盖。
在引人注目的新能源汽车领域，北汽也已经成为行业领军企业。通过产业链合作，北汽掌握了最核心的电池、电机、电控技术，连续两年蝉联国内纯电动汽车销量冠军。2015年纯电动乘用车销售超过2万辆，取得中国第一、世界第四的好成绩。
此外，北汽集团整合全球资源，持续深化合资合作。2015年，北京奔驰产销双双突破25万辆，年营业收入大幅增长，同比涨幅高达50.8%；同年，北京现代销量达106万辆，已发展成为百万级的国内一流车企。同时，北汽集团还积极整合国内外资源，拓展海外市场，产业布局由全国向全球延伸，在俄罗斯、印度、南非建立了生产基地，在美国、德国、意大利建立了研发机构，在中东、北非、东南亚等重点市场建立了销售服务网络。
在业务不断拓展的同时，北京汽车集团也在不断推进企业的转型升级，致力于从传统制造型企业向制造服务型企业转型。北汽集团着力开展模式创新，拓展服务贸易领域，新兴业务亮点显著，初步实现了北汽集团整车生产、零部件制造与服务贸易业务的对接和联动。而汽车金融作为未来极具潜力的业务领域，也被作为集团未来发展的重要内容，北汽财务公司与产投公司业务拓展迅速。
2011年到2015年，是北汽集团产业规模、产品技术、销量收入等增长最快的五年，创造了令人惊叹的“北京汽车速度”。自2013年首次进入世界500强之后，北汽集团排名逐年提升，2015年排名第207位，相比上一年度提升41位，连续第三年入围“世界500强”。2016年排名第160位，上升近50位。
2016年8月16日，北京汽车自主品牌第100万辆车正式下线
对于成绩的取得，也有人说，是因为老徐捏了一手的“好牌”！这不禁让人想起2002年初，当国内某大汽车公司已经拥有54家合资企业，并自觉不自觉地沉醉于被外国人赞美成“54张扑克”，暗喻手握一把“好牌”时，徐和谊还没有正式跨入汽车行业；而那个时候的北汽旗下企业惨不忍睹，唯一一个中外合资企业几乎奄奄一息……再观北汽今日之成就，如此大的反差，难免令人感慨万千。
在采访即将结束时，徐和谊对中国经济网记者坚定地表示，北汽集团提出了到2020年实现“年产销汽车450万辆，营业收入6000亿元，跻身中国汽车行业第一阵营”的发展目标。在接下来的五年中，北汽集团将借助“互联网+”和“中国制造2025”战略的推进，突破创新，完成向制造服务型和创新型企业的转型升级。（中国经济网记者 张宇星）
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