9月24日，腾讯汽车2016 TTA（TENCENT AUTO TOP AWARDS）自主品牌车型评选颁奖盛典在京举行，大会为自主品牌共颁布了24个奖项，值得注意的是，在面对国产自主品牌日益发展的今天，腾讯汽车还针对自主车品牌进行了全方位的评测，并结合腾讯大数据平台与汽车消费群体进行行业分析，公布了《自主品牌汽车行业白皮书》。
近年来，对于自主品牌而言，随着产品理念、生产技术以及购买服务等方面持续取得的进步，消费者数量急剧增加，各自主品牌的知名度与认知度也开始不断提升。为了了解自主品牌的用户画像与消费行为变化，腾讯汽车针对9100万自主品牌潜在客户的数据进行分析，同时辅助腾讯平台上收集到的1.5万份调研问卷，结合腾讯汽车独有的大数据分析平台，从用户属性、购买习惯等维度入手，对自主品牌的购买参数进行详细分析，给予自主品牌汽车行业最前端的参考价值。
自主品牌的忠实拥趸年轻化，女性车主正在崛起
2016年以来，对于自主品牌车来说，购买者的属性与以往有明显不同，女性消费者占比大幅增长，改变了原有自主品牌车主的用户画像。调查中还显示，在自主品牌车主中，半数以上个人年收入仍在7万元以下，与此同时，年收入在10万元以上的群体同样持增长趋势，占比已超过20%，自主品牌购车群体的教育素养也在普遍提高。
以上数据可以看出，女性消费群体正在崛起，且在自主品牌汽车的消费中，女性群体的消费质量更加突出。其中，年收入10万元以上的女性自主品牌车主占比要高于整体水平，购买能力更加突出。而在车型选择方面，50%的女性车主选择SUV车型，这一比例远低于男性水平，这也表明女性在购买自主品牌产品时，选择更加多样化。
另一方面，自主品牌汽车的购买群体正在向年轻化发展， 80后、90后占比已经达到了80%，特别是80后群体，从数据来看，该群体占比增长了6%，达到53%，已经成为自主品牌消费的核心力量。值得注意的是，在自主品牌新增用户中，首次购车人群占比达86%。从车主区域分布来看，日趋饱和的市场与限购政策大大影响了一、二线城市潜在顾客的转化率，所以新增用户占比均多分布在三、四线及以下城市，其中，份额较大的市场多集中在中部地区、东南沿海以及西部的四川省；广东、河南、江苏是目前占比较大的几个地区，西部市场仍有待开发。
用互联网视角锁定目标客户，口碑在体验中建立
在当下这个信息爆炸的时代，用户对于庞大信息的鉴别成为很大难题，尤其对于汽车行业，营销模式将直接影响消费者的意向。调查显示，汽车的营销一方面来自口碑传播与试乘试驾，在亲身体验中生成良好的口碑；另一方面，产品广告依然是消费者了解汽车产品的主要途径。
从数据来看，触达率最高的媒介是汽车网站平面广告与移动资讯平台，同时视频广告也日渐成为用户获取产品信息的重要载体，用户的接受度也在不断提升。这样看来，在数字化媒体时代，海量的信息改变了用户获取信息的方式，尤其对于汽车产品本身的复杂性，门户汽车网站与车友论坛仍更有利于用户获取车型信息，反而处在风口的移动端资讯平台，因设备尺寸和阅读方式受限，没有成为用户收获信息的主要途径。
不同的购车群体，对于信息的依赖也不同。调查中显示，二次购车的车主往往目标更加明确，对于品牌和产品的了解程度也要大幅度高于首次购车车主。对于自主车品牌而言，自主品牌首购人群年龄更轻，90后比例占比更大，对价格更加敏感，且更热衷于选择SUV产品；同时，二次购车人群中，70后占比达到31%。对于首购人群和二次购车人群而言，安全、品质、售后以及外观，是他们共同看重的四个因素，对于购车决策产生直接影响。
谁动了自主品牌的奶酪？详解二次购车的品牌迁徙
在如今的互联网环境中，信息的不断更新在不断影响购车用户的偏好，酒香也怕巷子深，好的产品只有准确的让目标受众了解和感知，才能转化为销量。
调查显示，仅有两成消费者表示在二次购车时会选择同一品牌。在不选择同一品牌的原因中，产品升级需要、缺少品牌新鲜感与质量不可靠是三个最主要因素。
本次调研显示，全部受访者中有39%的用户在购车时选择了自主品牌。其中，首购人群中选择自主品牌的占比42.7%，而在二次购车的车主中，仅有28%的人愿意选择自主品牌。在二次购车人群中，60%的人原有车辆为合资或进口品牌，这部分人中仅有13%的人愿意尝试自主品牌；而对于现有车辆为自主品牌的车主中，半数仍会选择自主品牌产品。
调查显示，对于自主品牌车主而言，影响其消费决策最重要的几个因素为：价格低、颜值高、品牌口碑好、性能出色、使用成本低和安全性高。性价比与颜值成为了品牌的核心竞争力，同时被上升到了比产品性能更高的位置。
而对于合资品牌车主而言，42%的人表示曾在购车前考虑过自主品牌。对产品质量信心不足，是他们最终放弃自主品牌的最主要原因。对于产品质量正在上升的自主品牌，更紧迫的是如何将正向信息传递给消费者，从而改变这种现状。
