于今，在全球汽车排放标准日趋严苛的大背景下，汽车轻量化已经成为跨国车企新的竞争制高点。而对于豪华车品牌来说，汽车轻量化技术不仅涉及车身减重，它还关系到用户日常行驶的安全性和舒适性。
宝马集团的高强度碳纤维内核车身是目前最具创新、科技含量最高的豪华车品牌车身轻量化解决方案。作为负责任的企业公民，宝马集团始终将创新视为长期发展战略，积极推进高效动力策略的普及，不断降低产品的油耗和二氧化碳排放，通过改善环境提升人们的生活品质。
智能车身轻量化，与内燃机工效提升、新能源汽车发展相并列，是宝马集团多年来重点推进的高效动力战略的三个重要技术路径--Twin-Power Turbo技术、eDrive技术、以及碳纤维量产，则为宝马集团在该战略下的丰硕成果，为整个汽车行业追求更低排放标准的同时兼顾驾驶乐趣树立了新的基准。截至2015年，宝马集团新产品的平均碳排放量为127克/公里，再次低于欧盟新规的标准。
宝马创新高强度碳纤维内核：首次运用于BMW品牌核心车型
纵观整个汽车行业，曾经有过一段历史，车身尺寸不断变大，科技装备不断增加，车身重量一代重于一代，油耗也随之居高不下。而始终将“纯粹驾驶乐趣”作为BMW品牌核心价值的宝马集团，一直以来都十分重视动力与节能的高效、协调发展，在不断将汽车运动领域的创新成果引入量产车领域、实现动力提升的同时有效降低了油耗。
在全新BMW7系上首次实现量产的碳纤维、钢、铝智能轻量化车身结构，被视为汽车产品设计和制造的一次科技飞跃，展现了宝马集团在智能轻量化结构领域的科技优势，也体现了未来车型研发的一种趋势。
碳纤维材料比钢材轻50%，比铝材轻30%，强度却是钢材的7~9倍，最早用于航空、航天、军工等科技高精尖领域。全新BMW7系基于BMWi品牌车型的碳纤维车身科技打造了CarbonCore高强度碳纤维内核，使得面向未来的碳纤维科技扩展至BMW品牌的核心车型上。
在全新BMW7系的车体框架中，碳纤维增强复合材料(CFRP)被用于加固车顶横梁结构以及B柱和C柱、底部侧围、。该种材料显著优化了全新BMW7系的车身刚性，以B柱为例，在碰撞中，经过增强型碳纤维复合材料加固的B柱不会因受冲击而变形，相反，高强度钢和增强型碳纤维复合材料的相互作用会分散冲击力，大幅提升了车辆的安全性能。
全新BMW7系碳纤维车身：车重更轻，动力更强，油耗更低
相比上一代车型，全新BMW7系最大减重达130千克，更有助于实现车身前后50:50的完美配重，最大限度地保证了BMW品牌的出色驾驶乐趣——通过整体的智能轻量化结构设计和降低的车辆重心，使得这款大型豪华轿车拥有更加优异的操控表现和更高标准的乘坐舒适性。而得益于宝马的智能轻量化结构，全新BMW7系的弯道表现也为同级豪华座驾望尘莫及，使其进一步扩大了在动态驾驶性能领域的优势地位，同时还拥有出色的行驶稳定性。
全新BMW7系还通过创新的智能轻量化科技解决了动力与油耗、豪华与节能之间的传统矛盾，其驾驶性能与平均油耗显著优于同级竞争车型。以全新BMW740Li为例，相比上一代车型，其百公里综合油耗降低了16.7%，仅为7.0升，明显低于同级车型。与此同时，全新BMW740Li的动力性能进一步提升，从静止到百公里/小时加速仅为5.6秒。此外，采用BMWeDrive科技的全新BMW7系插电式混合动力车型也将首次进入大型豪华轿车细分市场，全新BMW740Le的综合耗油量仅为百公里2.1升，创细分市场油耗新低。
研发、生产、原料、产能尽在掌控：
宝马已然成为碳纤维增强复合材料领导者
在宝马集团的核心产品阵列中，全新BMW7系是宝马集团内部乃至整个汽车行业第一款将工业制造的碳纤维材料、高强度钢材和铝材完美结合并应用于车身结构、而非车身覆盖件的车型。在第17届全球车身基准大会上，全新BMW7系以碳纤维增强复合材料、铝以及钢构成的智能轻量化车身被授予“2015欧洲车身大奖”。这款全新豪华轿车的车身获得了41.87分(总分为50分)，这也是该奖项有史以来最高评分。
全新BMW7系的智能轻量化车身结构集当今最前沿的材料科技于一身，其制造过程极具难度。在全新BMW7系生产过程中，宝马集团首次将两个升级优化、创新且高效的生产流程，即湿压法和混压法，应用到其在德国丁格芬工厂BMW7系的生产中。两个流程都通过优化的生产工序实现了在极短时间内低成本、大规模生产碳纤维部件。
截至2015年，宝马集团累计投资超过5亿欧元、在全球4个工厂生产高强度碳纤维复合材料，车用碳纤维的年产能将达到9000吨，占据全球2/3的市场份额，在这一领域已经占据了无法撼动的绝对优势。其中，位于美国的摩西湖工厂是世界上最大的碳纤维生产基地，用于碳纤维生产的能源完全来自清洁的水力发电，可确保碳纤维材料的生产符合宝马集团严格的可持续发展指标要求。
凭借十多年的深入研究以及工艺、材料、设备和工具的优化，以及在量产车中使用碳纤维增强复合材料积累的经验，宝马集团已经成为目前唯一掌握在大规模生产中使用该项科技创新材料的汽车制造商。
